Según fuentes cercanas al asunto, Gopuff, una empresa emergente de reparto exprés valorada en 15.000 millones de dólares, no solo ha recortado recientemente los salarios de sus conductores, sino que además les paga sueldos muy inferiores a sus ingresos. Esto evidencia una ineficiencia operativa y genera dudas sobre la capacidad de la empresa para expandir su negocio.
Una conductora de la concurrida zona de Filadelfia, donde opera la empresa, estimó que aproximadamente un tercio de su salario de Gopuff era inferior a su salario neto. Comentó que la empresa le debía unos 800 dólares en concepto de atrasos. Conductores de otras ciudades afirmaron que esta práctica también es común en la zona. Solicitaron hablar de asuntos internos delicados de forma anónima.
Gopuff cuenta con un sistema para que los conductores compitan con los representantes de la empresa por sus salarios, y cuando surge una disputa, Gopuff suele pagar la diferencia. Sin embargo, los conductores indicaron que el pago de reemplazo puede tardar varias semanas en aparecer en sus cuentas bancarias.
La empresa recortó el salario mínimo garantizado para los conductores poco después de recaudar mil millones de dólares de inversores como Blackstone, por lo que ya se ha enfrentado a una fuerte oposición. Los errores en los pagos son una queja frecuente entre los conductores, lo que podría suponer un problema para Gopuff en su intento de expandir su negocio a nivel global.
El gerente del almacén encargado de gestionar estas reclamaciones de indemnización afirmó que resolver cada una de ellas es un proceso lento y un reflejo de la ineficiencia operativa de Gopuff. Este problema podría agravarse a medida que la empresa crezca, dificultando los esfuerzos por lograr la sostenibilidad del negocio y perjudicando las relaciones con contratistas y otros trabajadores.
“En Gopuff nos comprometemos a crear la mejor experiencia para nuestros socios repartidores”, declaró un portavoz de la compañía. “A medida que crecemos, seguimos invirtiendo en nuestros canales de comunicación con los socios repartidores y trabajamos activamente para fortalecer la comunicación, las aplicaciones, la atención al cliente, los sitios web, etc.”
Gopuff afirmó que ha podido expandir su negocio a más de 500 almacenes en todo Estados Unidos, y que la empresa refuta la opinión de que el tema de la remuneración de los conductores haya sido un obstáculo.
En otros sectores de la economía colaborativa, es relativamente inusual ofrecer pagos adicionales a los conductores y otros trabajadores. Los conductores de empresas de transporte compartido como Uber y Lyft a veces disputan sus salarios, pero esto suele deberse a que las fallas técnicas son poco frecuentes.
El problema con Gopuff es que, a diferencia del servicio de transporte compartido, que paga a los conductores principalmente en función de la distancia recorrida y el tiempo que pasan en el coche, su sistema es más complejo. La empresa les paga mediante comisiones por cada maleta entregada, comisiones promocionales adicionales y una bonificación única por el equipaje entregado en horas punta.
Además, si el conductor se inscribe para un turno específico, Gopuff le garantiza el salario mínimo por hora. La empresa denomina a estos subsidios mínimos "subsidios" y son el origen de la tensión entre el conductor y la compañía. Recientemente, Gopuff recortó estos subsidios para los almacenes de todo el país.
Debido a este complejo sistema, los conductores suelen prestar mucha atención a sus entregas e interceptar los pedidos completados. Si su salario semanal o el dinero ingresado en su cuenta es inferior a sus ingresos calculados, el conductor puede presentar una reclamación.
Un gerente del almacén de Gopuff afirmó que el proceso para gestionar estas reclamaciones era caótico. Un antiguo gerente de almacén comentó que, en muchos casos, el salario de cada conductor era incorrecto y la empresa tenía que compensarlo en el siguiente pago. Esta persona, que prefirió permanecer en el anonimato, indicó que la empresa intentaba abonar el importe adicional en la siguiente nómina, pero que a veces el proceso se demoraba.
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Fecha de publicación: 13 de octubre de 2021