La mujer "olvidó" cómo funciona el reparto de pizzas y le quitó al conductor la bolsa entera, no sólo una

La carga de equipaje y carga para aviones es una parte importante de las operaciones. Esto no es algo que consideremos a menudo, por supuesto, a menos que tenga un problema. La carga y el almacenamiento de equipaje varían de un avión a otro. En aviones más pequeños, esto suele hacerse manualmente, pero a veces se utiliza un contenedor. Recoger el equipaje en la zona de facturación, pasar por el aeropuerto y subir al avión son partes importantes de la infraestructura del aeropuerto. Todos los aeropuertos principales utilizan algún tipo de sistema automatizado de manejo de equipaje. Utiliza una cinta transportadora y un sistema deflector para llevar el equipaje etiquetado desde el área de facturación hasta el área de carga o almacenamiento. Esto también puede permitir controles de seguridad. Luego, el equipaje se almacena o se carga en un carrito para su entrega en el avión. Hasta ahora, esto ha sido principalmente un proceso manual. Pero algunas aerolíneas ya han comenzado a considerar la automatización. British Airways inició una prueba de entrega automatizada de equipaje en el aeropuerto de Heathrow a finales de 2019. Utiliza carros automáticos para transportar el equipaje cargado directamente desde el sistema de manipulación de equipaje al avión. ANA también realizó una prueba a pequeña escala de un sistema de equipaje totalmente autónomo a principios de 2020. Simple Flying estudió la idea de la robótica para la clasificación y carga de equipaje. Esto tiene el potencial de acelerar la carga y reducir los errores y la pérdida de equipaje. Una vez clasificado y entregado el equipaje, es necesario cargarlo en el avión. Aquí es donde el proceso difiere según el tipo de avión. En aviones más pequeños, normalmente se carga manualmente en la bodega de carga del avión. Todos los aviones regionales y la mayoría de los aviones de fuselaje estrecho hacen esto. Sin embargo, la serie A320 puede utilizar contenedores. La carga de equipaje a granel se denomina "carga a granel". Generalmente se utiliza una cinta transportadora para transportar el equipaje hasta la bodega de carga del avión (aunque puede que no sea necesario en los aviones más pequeños). Luego cargue el equipaje y guárdelo de forma segura. Las redes se utilizan para asegurar los bolsos y, a veces, para dividir la bodega de carga en varias partes. Garantizar un movimiento restringido del equipaje durante el vuelo es importante para la distribución del peso. Una alternativa a la carga a granel es utilizar contenedores llamados equipos de carga unitaria. Es importante asegurar el equipaje en el compartimento de carga del avión, lo cual es más difícil (y requiere más tiempo) en aviones grandes. Todos los aviones de fuselaje ancho (a veces A320) están equipados con contenedores. El equipaje se carga previamente en el ULD correspondiente y luego se asegura en el compartimento de carga del avión. ULD proporciona diferentes tamaños para diferentes aviones. El más común es el contenedor LD3. Esto se utiliza para todos los aviones de pasajeros de fuselaje ancho Airbus y Boeing 747, 777 y 787. Otros contenedores están optimizados para bodegas de carga de aviones de diferentes tamaños, incluidos 747 y 767. Para el A320, se puede utilizar un contenedor LD3 de tamaño reducido (llamado LD3-45). . Tiene una altura reducida para dar cabida a explotaciones más pequeñas. 737 no utiliza contenedores. El método de carga de la carga es el mismo que el del equipaje. Todos los aviones de fuselaje ancho (y posiblemente el A320) utilizan contenedores. Una ventaja importante de los contenedores en el uso de mercancías es la posibilidad de precargarlas y almacenarlas. También permiten una transferencia más sencilla entre aviones, ya que la mayoría de los contenedores se pueden intercambiar entre diferentes tipos. Ha habido excepciones a algunas operaciones de carga recientes. Con los cambios de 2020 y 2021, algunas aerolíneas han convertido rápidamente aviones de pasajeros para transportar carga. Usar la cabina principal para cargar carga ayuda a las aerolíneas a seguir volando y adaptarse a la creciente demanda de carga. Las operaciones de asistencia en tierra y la carga de equipaje son una parte importante de las operaciones aeroportuarias y del volumen de negocios de las aeronaves. No dude en discutir más detalles en los comentarios. Reporter-Justin tiene casi diez años de experiencia en el campo editorial y tiene un profundo conocimiento de los problemas que enfrenta la aviación hoy en día. Con un gran interés en el desarrollo de rutas, nuevos aviones y lealtad, sus extensos viajes con aerolíneas como British Airways y Cathay Pacific le han brindado una comprensión profunda y directa de los problemas de la industria. Con sede en Hong Kong y Darlington, Reino Unido.