Gopuff pagó incorrectamente el salario del conductor y lo devolvió después de una disputa: trabajadores

Personas familiarizadas con el asunto dijeron que Gopuff, una startup de entrega urgente valorada en 15.000 millones de dólares, no sólo ha recortado recientemente los salarios de sus conductores, sino que también les paga a los conductores una cantidad que a menudo es inferior a sus ingresos. Esto es un signo de ineficiencia operativa y hace que la gente dude de la capacidad de la empresa para expandir su negocio. . Una conductora de la concurrida zona de Filadelfia de la empresa estimó que alrededor de un tercio de su salario de Gopuff era inferior a su salario neto calculado. Dijo que una vez la empresa le debía unos 800 dólares en atrasos. Los conductores de otras ciudades dijeron que esta práctica también es común en el área local. Pidieron discutir temas internos delicados de forma anónima. Gopuff tiene un sistema para que los conductores compitan con los representantes de la empresa por sus salarios y, cuando surge una disputa, Gopuff suele pagar la diferencia. Pero los conductores dijeron que pueden pasar varias semanas hasta que el pago de reemplazo aparezca en sus cuentas bancarias. La empresa recortó el salario mínimo garantizado para los conductores poco después de recaudar mil millones de dólares de inversores como Blackstone, por lo que ya se ha enfrentado a una fuerte oposición. Los errores de pago son una queja más común entre los conductores, lo que puede ser un problema para Gopuff mientras intenta expandir su negocio a nivel mundial. El gerente del almacén que manejó estas quejas de compensación afirmó que solucionar cada queja es un proceso que requiere mucho tiempo y un símbolo de las operaciones ineficientes de Gopuff. Este problema puede empeorar a medida que aumenta la escala y obstaculizar los esfuerzos para hacer que el negocio sea sostenible y alterar las relaciones con los contratistas y otros trabajadores. "Gopuff se compromete a crear la mejor experiencia para los socios de entrega", dijo un portavoz de la empresa. "A medida que crecemos, continuamos invirtiendo en nuestros canales de comunicación con los socios de entrega y trabajamos activamente para fortalecer la comunicación, las aplicaciones, la atención al cliente, los sitios web, etc. de los socios de entrega". Gopuff dijo que ha podido expandir su negocio a más de 500 almacenes en todo Estados Unidos y que la compañía refuta la opinión de que la cuestión de la compensación a los conductores haya sido un obstáculo. En otras partes de la economía informal, es relativamente inusual ofrecer salarios complementarios a los conductores y otros trabajadores. Los conductores de empresas de transporte como Uber y Lyft ocasionalmente disputan sus salarios, pero esto suele deberse a que las fallas técnicas son poco comunes. El problema con Gopuff es que, a diferencia del servicio de transporte compartido, que paga a los conductores principalmente mediante una combinación de distancia y tiempo pasado en el coche, su sistema es más complicado. La empresa paga a los conductores mediante tarifas pagadas por cada pieza de equipaje entregada, tarifas promocionales pagadas además de estas tarifas y una bonificación única por el equipaje entregado durante los períodos de mayor actividad. Además, si el conductor se apunta a un turno específico, Gopuff garantizará el salario mínimo por hora del conductor. La empresa los llama subsidios mínimos y es la mecha de la tensión entre el conductor y la empresa. Gopuff recientemente recortó estos subsidios para los almacenes de todo el país. Debido a este complejo sistema, los conductores suelen prestar mucha atención a la entrega e interceptar los pedidos completados. Si su nómina semanal o el dinero en su cuenta es inferior a sus ingresos calculados, el conductor puede presentar una objeción. Un gerente que trabaja en el almacén de Gopuff dijo que el proceso de manejo de estas reclamaciones fue caótico. Un ex gerente de almacén dijo que en muchos casos, el salario de cada conductor en el almacén era incorrecto y la empresa tenía que compensar al conductor con el salario posterior. La persona, que pidió no ser identificada, dijo que la empresa intentó pagar dinero extra en el siguiente cheque de pago, pero a veces tardaba más. ¿Es usted un conocedor perspicaz para compartir? ¿Hay alguna pista? Comuníquese con este reportero por correo electrónico tdotan@insider.com o Twitter DM @cityofthetown.